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吴东昊:用数据解开机车检修安全密码

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吴东昊:用数据解开机车检修安全密码

吴东昊:用数据解开机车检修安全密码

初夏(chūxià)的南方,绿意盎然,生机勃勃。5月9日上午(shàngwǔ)7点30分,在(zài)中国铁路广州局集团有限公司株洲机务段(jīwùduàn)株洲检修车间,几台待修的和谐号机车依次停放在检修库里(kùlǐ)。一位年青人熟练地将数据线连接机车司机室插头上,随着指尖在笔记本电脑键盘上飞速跳跃,机车运行数据在屏幕上如春潮般奔涌而出。 2025年5月9日, 株洲机务段株洲检修车间吴东昊(wúdōnghào)在机车司机(sījī)室下载机车运行数据。李红武 摄 这位年青人叫吴东昊,是车间数据(shùjù)检测组工长。今年35岁的(de)他已(yǐ)是机车电工高级技师,“火车头奖章”获得者。作为一位(yīwèi)常在数据洪流中打捞安全的“铁路极客”,他熟悉机车的每一个零件,更擅长用(yòng)数据为机车“把脉”。十多年来,他紧跟铁路高质量发展步伐,将“数据检修”由概念变为现实(xiànshí),让千万条冰冷的数据成为守护机车安全的热血卫士。 2025年5月9日, 株洲机务段(jīwùduàn)株洲检修车间吴东昊正维护机车数据智能分析系统。李红武 摄(shè) 2012年,刚从湖南铁道职业技术学院毕业的吴东昊,面对和谐型机车的复杂电路图时,也曾一筹莫展。一次故障(gùzhàng)处理经历让他意识到传统检修的局限:某次(mǒucì)机车因主断合允许继电器故障停摆(tíngbǎi),班组花了整整两天排查(páichá),最终(zuìzhōng)发现是控制板线路问题。“如果数据能(néng)提前预警,故障处理效率会提高多少?”这个疑问成了他决心要开启数据盲盒的动力。 于是他利用业余时间自学数字编程等专业书籍。2018年(nián),针对机车远程(yuǎnchéng)监测诊断系统故障代码庞杂(pángzá)的问题,他建立分级筛选规则,实现1252个故障代码的自动归类与实时预警。系统运行期间,累计采集(cǎijí)数据2000余万条,筛选真实(zhēnshí)报警信息9000余条。段领导评价:“他用代码打开了检修的另一扇门。” 2025年5月9日,株洲(zhūzhōu)机务段株洲检修车间吴东昊带领新职大学生在进行机车数据分析。李红武(lǐhóngwǔ) 摄 2020年,吴东昊牵头研发“和谐型机车(jīchē)试验(shìyàn)智能分析系统”,直面机车试验数据(shùjù)的(de)处理难题(nántí)。一台机车单次试验产生(chǎnshēng)的数据量高达1000万条,人工分析如同大海捞针。他与团队构建算法模型,将18项试验流程、103个关键项点转化为可量化的数据规则。系统上线后,一次试验数据分析时间从2小时压缩至2分钟,精准度大幅提升。该系统运行一年内,累计发现试验漏项127次、设备隐患423件(jiàn),其中9起被列为(lièwèi)重大质量缺陷。吴东昊说:“数据不会说谎,它只是需要被正确解读。” 2024年,他主导开发了机车(jīchē)车载数据实时监测及诊断系统并进行(jìnxíng)装车试运行,通过网络以100ms频率(pínlǜ)实时采集的机车数据,并进行实时分析,成功将机车故障(gùzhàng)点定位时间从传统的几小时缩短至几秒钟。同事感慨:“他总能用数据找到我们看不见的‘症结’。” 在吴东昊的工位上,除了电工常用工具,还摆着一台3D打印机。2021年,机车接触器电阻底座频繁(pínfán)损坏,采购周期长、成本高。他通过3D打印设计出可替换式模块化底座,经(jīng)测试,底座寿命提升3倍,成本降低60%。如今,这项技术已推广至制动阀件、传感器支架等10余类配件制作。十年间(shíniánjiān),吴东昊在检修(jiǎnxiū)和数据(shùjù)之间(zhījiān)架起了桥梁,用数据破解了134起机车故障隐患,节约检修成本超千万元。 吴东昊(wúdōnghào)深知,数据检修不能只靠“单兵作战(dānbīngzuòzhàn)”。他在车间发起“数据工坊(gōngfāng)”,带领青年技工学习数据分析基础,并开发“一人一档培训管理系统”,将故障(gùzhàng)案例、处理经验转化为在线学习模块。其中00后青工向阳等人在吴东昊的指导下,正着手利用当前AI大(dà)语言模型,建立和谐机车典型故障信息库,让AI成为机车检修的好帮手。 2024年,他主导的“机车数据智能分析系统”获集团公司科技(kējì)进步奖。接受颁奖时(shí),他说:“机车安全没有终点(zhōngdiǎn),但我相信,每一次数据跳动都是新的起点。” 这就是(jiùshì)新时代铁路工匠的缩影:他们右手握紧扳手,左手推开数字之门,用硬核技术筑牢(zhùláo)安全底线,用跨界思维拓宽职业半径,在传统技艺(jìyì)与数据的交响中,写下交通强国的生动注脚。 (来源:中国(zhōngguó)网 作者: 李红武 )
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