场景创新河北故事丨码头“智慧风”

——场景创新河北故事之二(zhīèr)

图为(túwèi)6月20日拍摄的新一代穿越式双小车自动化(zìdònghuà)岸桥。唐港集团供图

6月19日21时，记者来到河北港口(gǎngkǒu)集团唐山港京唐港区集装箱码头。一侧是(shì)人工码头，灯火通明，车辆和桥吊的作业场景可见(kějiàn)；一侧是自动化码头，光线昏暗，只能听见机器运转声。

“无人进入，全自动化运作，不(bù)需要太多灯光。”河北港口集团唐港集团津唐(jīntáng)国际集装箱码头有限公司副总经理刘磊介绍。

在自动化码头，新一代穿越(chuānyuè)式双小车自动化岸桥是全球首创。

岸桥，全(quán)名叫岸边集装箱桥式起重机，是港口(gǎngkǒu)集装箱装卸专用设备，如同巨型“抓娃娃机”。

“跟传统单小车岸桥相比，双小车自动化岸桥多了一只(yīzhī)‘抓手’，可使装卸效率提升50%以上。”刘磊说，前不久，它以每小时54循环，相当于(xiāngdāngyú)108标箱的(de)最高作业效率，创造了新(xīn)的上海大世界基尼斯纪录。

眼盯屏幕，手握摇杆，一拉一提(yīlāyītí)，坐在距离码头1公里(gōnglǐ)外的智慧码头控制中心，岸桥司机李先飞正背靠座椅，“隔空取物”。

岸桥上，上下两台小车交叉穿越、同时(tóngshí)作业，从数十米的(de)高空落下“抓手”，精准抓起船上的集装箱，放到来回穿梭(chuānsuō)的无人集卡运输车上。

这样的工作场景，李先飞以前想都(dōu)不敢想。

过去，装卸货是经验活，他们要在码头现场(xiànchǎng)作业区40多米高的地方，低头、弯腰，透过脚下透明的玻璃，寻找下方(xiàfāng)集装箱上的锁孔。

“锁孔只有火柴盒般大小，吊得准不准全(quán)凭一双眼睛。”李先飞说，由于工作强度大，“驾龄”越长，腰椎颈椎方面的(de)职业病越明显。

传统集装箱(jízhuāngxiāng)码头装卸效率低、人工成本高、安全风险大，多年来，唐山港一直在(zài)寻求破局之道。

2020年，位于北京的华电(huádiàn)科工股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)历时7年，攻克自动化穿越式双小车模式起吊技术难题，却在寻找转化中屡屡碰壁。

“很多招投标活动，前提条件之一就是技术必须应用过(guò)，有一定业绩(yèjì)支撑。”该公司负责人刘江浩说，由于他们的技术没有在(zài)现实场景中使用过，很难用到大项目中。

一边有场景资源(zīyuán)，一边有技术优势，唐港集团决定开放集装箱码头(mǎtóu)25号泊位，为华电科工提供“试验场”。

“想法太超前，咋落地？”“前期投入巨大(jùdà)，会不会‘打水漂’？”……一些同行听说后，发出质疑(zhìyí)。

经过反复论证和(hé)研判，2021年(nián)，唐港集团与华电科工约定风险共担(gòngdān)、利益共享，合资成立华电蓝科科技股份有限公司，准备大干一场。

不料(bùliào)，起步阶段就遇上“拦路虎”。

新型岸桥(ànqiáo)重达2000多吨，是目前世界上最大的岸桥。唐山港京唐港区集装箱码头是老(lǎo)码头，岸桥上岸区承载力明显不足。动土建少说也要上千万元，这让(ràng)刘江浩犯了愁。

头脑(tóunǎo)风暴过程中，有人提到京张铁路人字形火车轨道。

新的(de)设计理念让大家眼前一亮(yǎnqiányīliàng)。他们回到实验室，细化方案、计算、推演，一个月后，搭建出折返式斜坡，让岸桥安全落轨。

岸桥上岸(shàngàn)后，设备运行中又出现“水土不服”。

“港口像一座微缩版城市，空间复杂、设施繁多。”刘江浩说，每完成一趟任务，岸桥既要接受码头操作系统指挥，还要与运输车(yùnshūchē)“对话”，和周边设备进行上(shàng)百次指令交互，可谓(kěwèi)“手忙脚乱”。

他们意识到，建成智慧(zhìhuì)码头，从“四肢”到“大脑”，都要重塑。

2023年，唐港集团再次打出“场景创新(chuàngxīn)”这张牌，面向全国发布码头操作系统、无人集卡运输车等(děng)研发需求。

北京经纬(jīngwěi)恒润科技股份有限公司、哪吒港航智慧科技（上海）有限公司等(děng)“新朋友”陆续加入。

多家单位走(zǒu)到一个场景中，携手攻关。

“在测试中(zhōng)，功能一旦出现异常，疑点就有数百个。”刘江浩说，找到问题源，难度犹如大海捞针，他们只能(zhǐnéng)按流程一点点回溯。

修改代码(dàimǎ)，失败了再来。2024年，唐港集团打造(dǎzào)的河北省第一座全自动化集装箱码头对外开放。

智能化改造让码头减人增效：操作人员减少75%，每万标箱综合(zōnghé)能耗比国家标准先进(xiānjìn)值低21.25%，每年可节约成本730万元。

依托码头(mǎtóu)场景，华电蓝科(lánkē)不断完善技术，获得了产业化推广的关键数据和技术标准。

去年12月，省科技厅联合北京市科委、中关村管委会、天津市科技局(kējìjú)共同举办首届京津冀(jīngjīnjì)创新应用场景共建(gòngjiàn)共享大会，唐港集团智慧港口应用场景入选京津冀共建共享十大场景案例。

此后，不断(bùduàn)有港口向他们表达合作意向。

岸桥在空中划出优美的弧线，一个个集装箱起起落落。“今年，我们还接待了新加坡(xīnjiāpō)、阿联酋等多个国家的客户前来参观调研，客户对我们的技术(jìshù)非常感兴趣。”迎风站在码头上，刘江浩相信，用不了(bùliǎo)多久，他们(tāmen)的岸桥就会走出国门(guómén)、走向世界。（河北日报记者 王璐丹 刘荣荣）